Odporność na wysoką temperaturę łożysk toroidalnych CARB
Shandong Yuchuang Bearing Manufacturing Co., Ltd jest jedną z niewielu profesjonalnych firm zajmujących się produkcją i sprzedażą łożysk toroidalnych. Produkuje łożyska toroidalne P5. Łożyska toroidalne CARB i inne rodzaje łożysk wysokiej jakości. Produkty są używane głównie do przenośników taśmowych, w sposób ciągły kółka, knapper, krosna mechaniczne, maszyny papiernicze do wszystkich przedsiębiorstw i instytucji przemysłowych.
Wyślij zapytanieOpis produktu
Samonastawny system łożysk
Odporność na zużycie
Dobra skuteczność uszczelniania
Niskie obciążenie
Łożysko toroidalne CARB ma swoją nazwę od kształtu krzywizny na powierzchniach styku wewnątrz łożyska. Łożysko posiada pojedynczy rząd długich rolek o lekko zakrzywionym profilu. Konstrukcja wewnętrzna umożliwia łożysku kompensowanie przemieszczenia osiowego w łożysku, podobnie jak w przypadku łożyska walcowego lub igiełkowego, praktycznie bez tarcia, co pozwala uniknąć problemu indukowanych obciążeń osiowych. Eliminuje to potrzebę luźnego pasowania któregokolwiek z pierścieni łożyska.
Oprócz eliminacji osiowego oddziaływania pomiędzy łożyskami, profile rolek i bieżni w łożyskach toroidalnych CARB są zaprojektowane tak, aby automatycznie dostosowywały położenie rolek wewnątrz łożyska, dzięki czemu obciążenie ma optymalny rozkład wzdłuż długość styku rolek, niezależnie od ewentualnego niewspółosiowości. Pozwala to również uniknąć dużych naprężeń krawędziowych, dzięki czemu łożysko pracuje przy optymalnym poziomie naprężenia i dlatego osiąga teoretyczną trwałość zmęczeniową w każdych warunkach.
Oprócz dobrego funkcjonowania pod dużymi obciążeniami promieniowymi, łożyska toroidalne CARB sprawdzają się również bardzo dobrze pod niewielkimi obciążeniami. Wymóg niskiego minimalnego obciążenia promieniowego w przypadku łożysk CARB jest ważny, ponieważ minimalne obciążenie jest wymaganym obciążeniem potrzebnym dla gładkiej rolki pracy i zmniejszone ryzyko zabrudzeń wałeczków i bieżni, uderzeń w koszykach, wibracji, degradacji smaru i nadmiernej temperatury. Odpowiednie wymagania dotyczące minimalnego obciążenia można z góry określić na podstawie rozmiaru elementów tocznych, prędkości obrotowych i lepkości smaru.
