Łożyska baryłkowe z uszczelnionymi wahliwymi łożyskami wałeczkowymi

Uszczelnione wahliwe łożysko wałeczkowe Łożysko baryłkowe Łożysko baryłkowe ogólnie odnosi się do montażu pierścieni uszczelniających na obu czołowych powierzchniach łożyska. Konstrukcja łożyska opiera się głównie na konstrukcji dwurzędowego wahliwego łożyska wałeczkowego w kształcie litery C, przy czym pierścień zewnętrzny to wklęsła sferyczna bieżnia, a pierścień wewnętrzny to dwie sferyczne bieżnie w kształcie łuku wklęsłego bez zewnętrznego i zewnętrznego mocowania krawędzie. Istnieje zestaw symetrycznych sferycznych rolek w kształcie bębna, wytłoczonych stalową klatką w kształcie litery C, a otwór okienny jest wciśnięty i nachylony, aby zablokować powierzchnię łuku rolki. Jest wyposażony w pośredni pierścień ustalający wykonany w technologii metalurgii proszków, a środkowa część pierścienia zewnętrznego jest obrobiona trzema rowkami oleju smarowego i otworami olejowymi. Ze względu na konieczność montażu pierścieni uszczelniających szerokość łożysk uszczelnionych serii BS2-22 i BS2-23 powinna zostać odpowiednio poszerzona, a wymiary zewnętrzne pozostałych łożysk są całkowicie takie same. Pierścień zewnętrzny ma rowek uszczelniający, a krawędź bieżni pierścienia wewnętrznego ma nachylenie. Zewnętrzna średnica pierścienia uszczelniającego jest zamocowana na pierścieniu zewnętrznym, a warga wewnętrzna tworzy uszczelnienie stykowe ze skosem pierścienia wewnętrznego. Główna funkcja tego łożyska jest podobna do funkcji wahliwego łożyska wałeczkowego typu otwartego, ale jest ono bardziej odpowiednie w sytuacjach, w których występują trudne warunki pracy i trudna konserwacja.

Uszczelnione łożyska wahliwe dzielą się na otwory cylindryczne i otwory stożkowe (kod K, stożek 1:12, kod przyrostka K30, stożek 1:30). Pierścień uszczelniający jest zwykle wykonany z kauczuku nitrylowego z przyrostkiem 2CS. W połączeniu z łożyskami wysokotemperaturowymi stosuje się fluoroguber z przyrostkiem 2CS2.

Uszczelnione łożysko zostało wtryśnięte smarem wysokociśnieniowym. Przed montażem uszczelnionego łożyska nie wolno go czyścić ani podgrzewać powyżej 80 ℃. Łożyska uszczelnione dopuszczają błąd kątowy pomiędzy łożyskiem a gniazdem łożyska mniejszy niż 0,5 stopnia, co nie wpływa na funkcję uszczelnienia w ramach tej wartości odniesienia.